Mobil Delvac XHP ESP 10W40 – Bajo contenido en cenizas para diésel pesados

Descripción del Producto

Cuando hablamos del Mobil Delvac XHP ESP 10W40 podemos afirmar sin temor a equivocarnos que se trata de un lubricante sintético de alto rendimiento para motores diésel pesados diseñado para soportar las condiciones de trabajo de los motores más modernos de bajas emisiones operando en condiciones de servicio severo. El lubricante Mobil Delvac XHP ESP 10W-40 está formulado con unas bases que proporcionan excelente fluidez en frío, elevada retención de la viscosidad y control de la volatilidad. De este modo las nuevas tecnologías en aditivos permiten incrementar la vida útil del aceite en servicio y mantener la eficiencia de los sistemas de tratamiento de gases de escape, incluyendo los filtros de partículas diésel (DPF). Sus especificaciones y aprobaciones permiten aplicarlo en flotas mixtas.

Propiedades y Beneficios Potenciales

Los motores de alta potencia y bajo nivel de emisiones exigen lubricantes con mayores prestaciones, como el Mobil Delvac XHP ESP 10W40. Esto se debe a menores tolerancias de diseño, el extendido uso de intercoolers y turbocompresores. Estos incrementan el estrés térmico del lubricante, así como mayores presiones de inyección de combustible y la existencia de sistemas de tratamiento de gases de escape.

Aplicaciones del Mobil Delvac XHP ESP 10W40

Está recomendado en las siguientes aplicaciones:

• Está recomendado para motores diésel pesados, incluyendo motores modernos Euro V/VI de bajas emisiones. Estos suelen estar equipados con sistemas de tratamiento de gases de escape, como filtros de partículas diésel (DPF). No debemos olvidar los sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR), filtros de regeneración continua (CRT). Por último hay que hacer mención de los catalizadores (DOC) y sistemas de recirculación de gases de escape (EGR):
• Del mismo modo también debe usarse para motores diésel pesados que suelen operar con combustibles de bajo contenido en azufre o biodiésel.
• También es recomendado para motores diésel pesados atmosféricos o turboalimentados.
• Camiones y autobuses con intervalos de mantenimiento corto o largo.
• Equipos de minería, construcción y agricultura.